В первом полугодии (январь – июнь) через железнодорожные погранпереходы России с Китаем перевезено 20,4 млн тонн грузов, что на 0,9% больше, чем за АППГ.

Экспортные поставки по сети РЖД составили 19,2 млн тонн, увеличившись на 1,9%. Наибольший объём пришёлся на направление Забайкальск – Маньчжурия — 10,1 млн тонн (+0,2%). Через переход Гродеково – Суйфэньхэ отправлено 4,5 млн тонн (+8,6%), через Нижнеленинское – Тунцзян — 3,1 млн (+15,5%), а через Камышовую – Хуньчунь — 1,3 млн, что на 26,4% меньше, чем годом ранее.

Ключевым экспортным грузом для РФ остаётся каменный уголь — 8,6 млн тонн, что составляет 36,7% общего объёма перевозок. Существенный рост зафиксирован и по другим направлениям: железная руда — 4,4 млн тонн (+20%), бумага — 1,9 млн (+19,3%), удобрения — 1,1 млн (рост в 2,4 раза), химикаты — 666 тыс. (+19,5%), цветные металлы — 607 тыс. (рост в 1,8 раза), нефтяные грузы — 524 тыс. (рост в 1,6 раза).

Примечательно, что в самом Китае объём железнодорожных перевозок за первое полугодие вырос ещё больше – на 3% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Общий объём грузов за шесть месяцев составил 1 млрд 980 млн тонн, каждые сутки в вагоны поступало 182 тыс. единиц товаров.

В частности, за полгода в стране было перевезено более 1 млрд тонн угля (+8,5% к АППГ). Объёмы перевозок металлургической продукции и зерна выросли почти на 10%.

Международные грузоперевозки из КНР также активно развиваются. Количество составов, отправленных из Китая в Европу, увеличилось на четверть. Заметно вырос и объём грузоперевозок по железной дороге Китай – Лаос. По этому пути прошло более 3 млн тонн грузов, что на 9% больше к АППГ.

Что касается России, то, как ранее сообщалось, погрузка на сети РЖД в июне упала на 9,2% (к июню 2024 года), за полугодие – на 7,6% (к АППГ).

Общий товарооборот РФ и КНР за первое полугодие (январь – июнь) составил 106,5 млрд долл., сократившись на 9,1% в годовом исчислении.

фото: ДВЖД