Меморандум об основных принципах строительства и эксплуатации железной дороги, соединяющей Центральную и Южную Азию, был подписан в начале июля в ходе визита в Афганистан заместителя премьер-министра – министра иностранных дел Казахстана Мурата Нуртлеу.

Как пояснили в минтрансе казахской республики, документ закладывает основу для реализации проекта строительства новой железнодорожной линии по маршруту Тургунди (Афганистан) – Герат (Афганистан) – Кандагар (Казахстан) – Спин-Болдак (Казахстан).

Планируется, что проект будет реализован в два этапа. Первым из них станет строительство афганского участка Тургунди – Герат, развитие необходимой инфраструктуры и создание логистического хаба в Герате. Казахстан выделит на реализацию проекта 500 млн долл., уточнили в Министерстве общественных работ Афганистана.

Стороны ранее неоднократно обсуждали строительство новой железной дороги. Предварительная договорённость по строительству участка Тургунди – Герат была достигнута в апреле, железнодорожная ветка пройдёт по западу Афганистана.

По завершении второй части проекта построенная ж/д магистраль Тургунди – Герат – Кандагар – Спин-Болдак станет частью Трансафганского коридора. Проект нового международного транспортного коридора предусматривает также развитие второго ж/д маршрута: от Термеза (Узбекистан) – через Мазари-Шариф и Кабул (оба – Афганистан) – до Пешавара (Пакистан).

Реализация проекта значительно укрепит логистические связи между Афганистаном и Казахстаном и, как следствие, другими странами региона. Трансафганский коридор предоставит странам Центральной Азии выход к морю через пакистанские порты, что откроет им новые возможности для грузоперевозок и торговли. В конечном счёте проект поможет связать Евросоюз, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и государства Юго-Восточной Азии.

Также в перспективе Трансафганский коридор должен стать частью международного мультимодального транспортного коридора Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан (соглашение о его создании страны-участницы подписали в апреле 2024 года). В рамках развития этого проекта российские и узбекские инженеры ведут работу по технико-экономического обоснованию западного (Мазари-Шариф – Герат – Диларам – Кандагар – Чаман) и восточного (Термез – Наибабад – Логар – Харлачи) ж/д маршрутов.

фото: пресс-служба МИД Казахстана