Товарооборот России и Китая в I квартале 2025 года составил 53,2 млрд долл., что на 6,8% – или почти на 4 млрд – меньше, чем годом ранее. Ранее, по итогам первых двух месяцев года, падение к АППГ составило 7,1%.

По данным Главного таможенного управления (ГТУ) КНР, китайский экспорт сократился по итогам первых трёх месяцев на 6,7% – до 30,5 млрд долл. (–2,2 млрд долл.), импорт – на 6,3%, до 22,7 млрд (–1,5 млрд).

Конкретно в марте товарооборота снизился до 18,4 млрд долл. (–6% год к году), что обусловлено сокращением экспорта с прошлогоднего пикового уровня – на 12% год к году. Одновременно с этим импорт вырос на 4% год к году – до 7,8 млрд долл.

Экспорт основной номенклатуры – нефти, нефтепродуктов и газа в I квартале года стабилизировался на уровне около 6,7 млрд долл. в месяц, в то время как годом ранее был на уровне 7,5 млрд в январе–феврале, а в марте увеличился до максимального уровня – более 9 млрд. Всего по итогам минувшего квартала данной номенклатуры экспортировано на сумму 20,2 млрд долл. – против 24,2 млрд в прошлом году (–16%).

Также в минусе оказались экспорт удобрений (–29% относительно АППГ), пищевых масел (–25%) и леса (–7%). При этом наблюдается значительный рост поставок меди (почти в 2 раза к уровню прошлого года), руды (+56%), каучука (+52%) и алюминия (+44%).

В структуре импорта китайских товаров в Россию в текущем году наиболее сильно сократились поставки автомобилей и комплектующих: на 38% по итогам I квартала – с 4,2 млрд до 2,6 млрд долл. В марте поставки несколько восстановились, но всё ещё остаются ниже прошлогоднего уровня.

Вместе с этим импорт из Китая основной номенклатуры – промышленного оборудования – увеличился на 6% год к году до 6,3 млрд долл. В плюсе также из топ-10 оказались оптика (+10%), изделия из чёрных металлов (+22%) и оргхимия (+8%). Импорт посылок из китайских интернет-магазинов увеличился в 1,5 раза к уровню прошлого года.

Стоит также напомнить, что в прошедшем 2024 году объём китайско-российской торговли достиг исторически рекордной отметки – $244,8 млрд.

по материалам InfraNews
фото: ДВЖД