К строительству железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан планируется приступить в декабре 2024 года. Об этом в общении с президентом Киргизии Садыром Жапаровым заявил глава Узбекистана Шавкат Мирзиеев.

«В этом месяце намечен запуск проекта строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан», – сообщил своему коллеге узбекский лидер.

Стоит отметить, что сроки фактического старта проекта несколько сдвинулись. Ранее сообщалось, что строительные работы должны были начаться ещё в октябре. В целом построить новую магистраль предполагается за шесть лет, к 2030 году. Ранее стороны учредили для реализации проекта (по разным оценкам, стоимостью от 4,7 до 8 млрд долларов) совместную компанию.

Согласно проектной документации железная дорога будет проходить по маршруту Кашгар (КНР) — Торугарт (Киргизия) — Макмал (Киргизия) — Джалалабад (Киргизия) — Андижан (Узбекистан). Общая протяжённость магистрали составит около 450 км. Наиболее протяжённым станет участок от китайского Кашгара до киргизского Макмала (344 км).

Основные работы по прокладке путей пройдут на территории Кыргызстана. В Китае и Узбекистане речь главным образом идёт о том, чтобы довести действующие железные дороги до границы с киргизской республикой. При этом на территории самой Киргизии запланировано строительство ж/д путей с двумя типами колеи: от границы с Китаем до станции Макмал протянут узкую колею, а от Макмала до границы с Узбекистаном – широкую. Таким образом именно на этой станции, где организуют пункт по замене колесных пар составов, появится крупный транзитный логистический узел.

По словам главы Узбекистана, новая магистраль станет кратчайшим «плечом» между Китаем и Центральной Азией. Через Трансафганский коридор она позволит стране выйти на рынки стран Южной Азии и Ближнего Востока. По оценкам экспертов, ежегодный объём грузоперевозок по новой дороге может составить до 15 млн тонн, а сроки доставки товаров до конечных потребителей сократятся на семь дней относительно текущих сроков.

фото: "Кыргыз темир жолу"