Новая железная дорога, запущенная между Китаем и Узбекистаном через Киргизию, позволит двум странам нарастить взаимный объём грузовых перевозок в 10 раз. Об этом заявил президент узбекской республики Шавкат Мирзиёев.

Первый ж/д состав, запущенный по новому международный маршрут мультимодальных грузоперевозок, стартовал 16 апреля из китайского Уси (провинция Цзянсу / Восточный Китай). Он перевозит механическое оборудование, пластмассовые изделия и другие товары, общий вес груза – 1160 тонн, стоимость – около 12,7 млн юаней (около 1,7 млн долл.).

По данным местной таможни, для подобного состава таможенная декларация оформляется заранее в Уси, и нет необходимости в повторном декларировании и перегрузке товаров на другие контейнеры по прибытии в перевалочный пункт или на КПП.

Мультимодальный транспортный коридор Китай – Кыргызстан – Узбекистан представляет собой логистическую магистраль, которая проходит через Китай, Кыргызстан и Узбекистан и функционирует в формате смешанных грузоперевозок по автомобильным шоссе и железным дорогам.

Контейнеры сначала следуют железнодорожным транспортом в Кашгар, где перегружаются на автотранспорт и покидают Китай через пункт пропуска Иркештам, после чего доставляются в Киргизию и Узбекистан (откуда могут переправляться и дальше, в другие страны).

Общая протяжённость новой железной дороги составляет 454 км (стоимость строительства – 8 млрд долл.). Новый грузовой рейс позволит сократить время транспортировки из Уси в Ташкент с 25 до 15 суток. С экономической точки зрения такая мультимодальная транспортировка груза окажется на 10% дешевле, чем при перевозке исключительно железнодорожным и на 33% автомобильным – транспортом.

В целом новая магистраль станет частью т. н. Срединного (или Транскаспийского) транспортного коридора, соединяющий между собой страны Азии и Европы в обход России.

Примечательно, что всего четыре дня спустя, 20 апреля, из китайского Чунцина в Узбекистан стартовал другой первый рейс. Состав, груженый полиэфирной крошкой, должен прибыть в Ташкент примерно через 12 дней. По данным компании China Railway, грузоперевозки по этому маршруту будут выполняться дважды в месяц.

Ранее, в начале апреля, также сообщалось о запуске ускоренного автомобильного грузового маршрута
из Китая в Узбекистан. В первый рейс отправились два рефрижератора с 20 тоннами мороженого. Согласно расчётам время транспорта в пути – из Шэньяна в Ташкент – должно составлять от восьми до десяти суток. Новый маршрут входит в систему МДП – международных дорожных перевозок. Грузовики проезжают через Казахстан (граница пересекается через КПП Бакту), но благодаря упрощённой системе надолго в нём не задерживаются.